Leistungen

Motorinstandsetzung und -überholung

Die folgenden Bilder zeigen den Motor aus einem Porsche 911 Carrera 3.2 in USA-Ausführung. Die Motorrevision wurde in Auftrag gegeben wegen unüberhörbarer Ventilgeräusche und einer zweifelhaften Laufleistung. Der Tachometer des Fahrzeugs zeigte ca. 80.000 km. Nach der Demontage stellte sich heraus, dass die Ventilführungen auslassseitig ausgeschlagen waren. Die tatsächliche Laufleistung des Triebwerks schätzten wir nach Beurteilung des Verschleißzustands auf 140.000 - 160.000 km.

Wir bedanken uns bei Uwe Völk für die Fotodokumentation. Die Bilder können durch Anklicken vergrößert werden.

So sah der "Patient" aus, bevor es los ging.
Hier ist das Triebwerk am Motorhalter verschraubt.
Nach der Demontage von Lüftergebläse, Einspritz- und Auspuffanlage, Verblechung und Kettenkastendeckel
Die rechte Zylinderbank (Zylinder Nr. 4, 5 und 6 - von links nach rechts) nach Demontage der Zylinder.
Das halbe Motorgehäuse mit Ölpumpe und Kettentrieb der Nockenwellen - bereits gereinigt.
Die Kurbelwelle
Alle Kolben samt Kolbenringen und -bolzen sowie die Zylinder. Die Zylinderköpfe einer Bank, das zugehörige Nockenwellen-
gehäuse und dessen Innenleben: Nockenwelle, Kipphebel, Kipphebelwellen, Ventilfedern und Ventilfederteller. An den Zylinderköpfen erkennt man auch die Übeltäter, nämlich die verschlissenen Ventilführungen.
Das wiedervereinigte Kurbelgehäuse samt Zylindern und -köpfen, teilmontiert.
Der komplettierte Motor vor dem Einbau.
Das Arbeitsergebnis: Die Mannschaft ist stolz darauf.

 

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